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改变世界的箱子、向创新者致敬——内展项目组Eason

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改变世界的箱子、向创新者致敬——内展项目组Eason

发布日期:2018-01-26 00:00 来源:http://www.seaever.com 点击:

说到集装箱,不得不提及一个人:马尔科姆·麦克莱恩,集装箱之父。或许他自己也没有想到,他的这一创新,不仅仅影响了码头工人和海员,改变了他自己的人生轨迹,甚至直接影响了工业制造的全球化,影响了中国制造。是一个值得尊敬的创新者。

  我们都是时代创新的受益者。应该向那些创新者,那些用自己的命运承担巨大的风险在创新,为这个世界带来一丝亮色,带来一些美好的他们致敬。想要了解更多关于集装箱和麦克莱恩的故事,出门右转打开以下链接观看哦

http://v.youku.com/v_show/id_XNzUyMzA4MTE2.html?from=s1.8-1-1.2

首先梳理集装箱出口装船前和进口到港后这2个环节的流转过程。建立对进出口集装箱运输的画面感。然后再介绍目前使用较为普遍的几种集装箱类型。

出口装船前:

   1)根据预计的货好时间,船期和海运费等要求,选定合适的船公司,并预订舱位,拿到订舱单。留意订舱单里的几个内容(如下图),开舱时间(最早可以提空柜的时间。如果要早于这个时间提柜,则需向船公司申请并交纳预提费用)、截关时间(货柜最迟还回码头的时间)、截放行条时间(最迟接收海关放行条时间。超过这个时间递交放行条,货柜将被顺延到下一航次装运。所以要根据这个时间预留足够的报关时间,避免因报关而延误船期)。1.png

    2)根据这些信息确定好具体装柜日期、装柜地址及联系人电话。

    3)货柜到达装柜现场后,监装人应先核对货柜封条和司机信息一致后再装柜。同时注意检查货柜是否有破损和污迹影响到货物。避免使用破损或污染柜,导致国外收货人要支付货柜的维修和清洗费用。

    4)如有需要熏蒸的,熏蒸人员会提前到场,检查需要熏蒸的货物包装。注意包装材料不能带树皮。检查无误后盖上IPPC章(如图)。装完货上封条后再放药。熏蒸人员直接把装了药物的容器连上导管插入柜门侧的密封胶条进行熏蒸放药操作。(如图,也有柜回码头后再进行放药熏蒸的)

5)装完柜后,发货人核实装箱单数据和制作报关报检资料。(报关员对报关材料数据如有不清楚的地方再进行沟通处理)。柜回码头后,在规定的时间内报完关,提交放行条。如非爆舱等特殊情况造成甩柜。集装箱便可顺利装船发运了。

     6)在这个环节可能出现的额外费用:一是因无法在规定时间内提交放行条,货柜延期装船。导致需要改船的改船手续费(不同船公司略有不同,一般按450-500收取)、逾期舱租柜租(按船公司和码头账单收取,普通柜只免7天);二是海关查验,过磅,掏柜等费用。目前这部分费用,各码头的处理方式有所不同。有部分码头规定,如果查验结果与申报数据相符则不会收取,由政府财政支付(例如广州南沙港、黄埔新港、深圳盐田港、蛇口码头)。查验结果与申报不符的则需要发货人支付此部分费用。

进口到港后:

1)约到港前一周,船公司会通过电话或邮件的形式联系提单上的通知人,确认由谁提供中文补料给船公司。以便船公司向目的港海关提交进口仓单数据。

国内收货人提供的中文补料:一是核对发货人提供给船公司的重量、体积、件数等数据是否正确(如果发货人提供的数据有误,有些船工司是可以直接由收货人修改数据,有些则需要通知发货人提交修改申请);二是进口货物,船公司拿到的发货人提供的数据都为英文内容,需要与收货人核实。

2)补料后要第一时间和船公司确认:放货方式(正本、电放或Seaway bill)、目的港免柜期(普通柜一般为7天,如有需要的通知发货人申请延长免费期或在发货前就在贸易合同列明要求,避免产生额外的柜租。可申请延长到14-21天,这个看各船公司的要求)、相关待付费用(船公司会给到账单收货人确认。收货人应及时交清费用,避免船公司扣货,耽误清关)

3)与报关员确认需要准备的清关材料。根据申报价格预估和准备需要交纳的各项进口税费。待船公司确认货柜到港,提供到货通知后,开始办理清关手续。

4)清关完成后,报关员和拖车司机配合办理提柜手续,交付费用和集装箱押金。司机提柜时检验货柜破损情况,如有破损需向码头索取出场烂柜证明,卸货还柜后才不会被收取相应的修柜费用。如在卸货操作过程中或货物本身污染损坏了集装箱。则相应的费用会在提柜时缴纳的押金里扣除。

 

常用集装箱分类

根据集装箱尺寸的通俗叫法分为:20尺柜(20GP)、40尺平柜(40GP)、40尺高柜(40HQ)、45尺高柜(45HQ)

具体的尺寸为:

长度:20英尺、40英尺、45英尺

高度:平柜8英尺6英尺、高柜9英尺6英尺

宽度:8英尺

(注:1英尺=12英寸=0.3048米,具体尺寸和容积请参考下图)

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平时使用的比较多的是普通干货集装箱,但在特殊情况下,例如装载有温度要求的货物或超大件货物则需使用到特种柜。特种柜因本身结构和装载货物的要求,每次订舱都需和船公司单独确认装载方案。需要比普通柜设计更精准的装运方案。

 

冷冻柜:以运输冷冻食品和有温度要求的货物为主。

(由于我国从国外进口了大量的冰鲜食品,所以大量的冷冻柜进入了我国,而同时,由于我国出口的冷冻冰鲜货物非常少,所以大量的冷冻柜需要空载返回国外,这样一来,船公司就损失不少费用,为了减少损失,船公司接受普通货物使用干冻柜装运。一般只接受无特殊气味的货物,以免污染到集装箱,此外,为了保护货柜,船公司对干冻柜的重量也有一定限制。所以,只要是普通货物,选择干冻柜也是不错的选择,因为一般情况,干冻柜的价格会比普通货柜低数百美金,可以说物廉价美。例如,澳大利亚经常进口到我国很多海鲜,所以,澳洲线的干冻柜就比较多。)

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罐式集装箱也叫坦克柜:适用于装载酒类、油类、化学品等液体货物,并为装载这类货物而具有特殊结构和设备的集装箱。

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开顶集装箱:是一种没有刚性箱顶的特殊结构集装箱。为了防止风雨侵袭,顶部覆盖有由顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布等制成的罩布。一般用于装载超高货物或需从箱顶吊装的大件货物。

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框架集装箱:是一种没有箱顶和箱壁,箱端壁也可以卸下,只留箱底和四角柱来承受货载的集装箱。四角柱拆下,也可以作为平板集装箱。主要用于装载超大件、重型机械、游艇、大型车辆等。

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根据集装箱的所有人可分为COC箱和SOC箱。

COC: CARRIER OWNER CONTAINER 承运人自备箱,可以理解为是船公司的柜子。我们平时出口用的也主要是COC箱;

SOCSHIPPER OWNER CONTAINER 货主自备箱,是发货人自己所有的箱子或是发货人租用集装箱租赁公司的箱子。SOC箱的优点是没有还箱时间的限制,还可能有运费折扣。在文章开头我们提到的进出口的2个环节中,如果流转时间较长,大大超出了船公司的免费期。则可以考虑使用自备箱。

 


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